六号线盾构（gòu）穿湖视频：/mp4/六（liù）号线盾（dùn）构穿（chuān）湖视频(竖版).m4v

7月10日上午，由集团公司承建的郑州市轨道交通6号线东北段金（jīn）融岛西站（zhàn）—清华附中站区间左线盾构机破壁而出，这意味着6号线成功穿越了北龙湖，实（shí）现了（le）6号线一期工程（chéng）龙湖区间全线贯通（tōng）。这一工程的贯通，为郑州6号线一期工程全线（xiàn）投入运营打下了（le）坚实（shí）基础。

郑州（zhōu）地铁6号线西起（qǐ）荥阳市贾峪（yù）站（zhàn），东至清华（huá）附中站，是郑州市（shì）西南—东（dōng）北轴向的城市轨道交通骨干（gàn）线。

龙湖段区间（小营站到金融岛西（xī）站、金融岛西（xī）站到清华附（fù）中站）隧道全长7636米，盾构机在（zài）龙湖（hú）底累计穿越长（zhǎng）度3894米；其中（zhōng）金融岛西站到清（qīng）华附中站区（qū）间（jiān）双向隧道长4369米，盾构机在湖（hú）底穿越长度达3135米。不仅是整（zhěng）个地铁（tiě）6号（hào）线（xiàn）施工中的（de）“卡（kǎ）脖子”工程，也是目前国内最长距离的下穿（chuān）人工湖地铁隧道工程。

龙（lóng）湖作为近年（nián）形（xíng）成的人工湖，沉积年限短，土（tǔ）质松（sōng）散，富水砂层厚，且湖（hú）底（dǐ）距隧道顶部（bù）最小距离（lí）仅8米，盾（dùn）构在湖（hú）底长（zhǎng）距离穿越复杂地层施（shī）工难度和风险极大。针对项目实（shí）际情况（kuàng），各（gè）方参建单位联合成立（lì）“盾构下穿（chuān）龙（lóng）湖（hú）作（zuò）战指挥部”，提前筹（chóu）划、精心组织，确定了（le）科学规（guī）范的（de）实施方案，确（què）保该区（qū）间（jiān）按（àn）时（shí）顺利洞通（tōng）。  

为保证龙湖段区（qū）间施工效（xiào）率，集团公司采取了“南（nán）北（běi）对进”的施工（gōng）方（fāng）案（àn），其中南段小营站到金融岛西站今年2月已实（shí）现双线贯通（tōng），7月10日，清华（huá）附中站到金融岛（dǎo）西站也实现（xiàn）了双线贯通（tōng）。

龙湖段区间的顺利贯通，展现了集团（tuán）公司的技术实力和团（tuán）队（duì）协作能（néng）力，为（wéi）下一步铺轨（guǐ）施工、确保（bǎo）郑州轨道交通6号线整（zhěng）体通车打下（xià）了坚实基础。精细管理，每建必精（jīng）。接（jiē）下来，郑（zhèng）州万象城和一建将（jiāng）持续助力金融岛的发展（zhǎn），进一步擦亮郑州城市名片。